vrijdag 4 mei 2012

2012 05 04 05 vr. Berea / Veroia



2012 05 04 05 vr. Berea / Veroia
vrijdag 4 mei.

Vandaag dus naar Berea, wat hier Veria blijkt te heten.
De route heen had ik thuis al uitgeklikt, mooi binnendoor en het bleek een prachtige bergweg.
In Berea even gezocht, toch maar de auto in een Parkeergarage gezet.
Karin vond geen toerist information maar ik had een foto van het monument van Paulus uitgeprint en iedereen die ik die liet zien herkende hem, zodat we hem vlot vonden.


Mooi monument, met meerdere mozaïeken, o.a. 1 van Paulus, die hier dus Pablos heet en ook een mozaïek van de droom die Paulus kreeg van een Macedonische man die tegen hem zei: ’’kom over en help ons’’ en daar tegenover een mozaïek van mensen die Paulus aanhoren en de schriften onderzochten of het klopte was Paulus beweerde.


Bij de ingang 2 bordjes, 1 Grieks, 1 Engels met de tekst van handelingen 17 vs. 11 dat ze hier het woord van Paulus aanhoorden en onderzochten.
Het fietsen in Veria was te doen; de weg steeg en daalde wel wat maar het ging best.
We verlieten de garage via de zelfde weg als waarlangs de auto’s eruit gingen en ik had dat pas door toen ik de slagboom op de fiets kreeg en veel moeite moest doen om hem daar onderuit te krijgen.


Ook nog een stukje stadsmuur uit Paulinische tijden gevonden en gefotografeerd.
Daar ons broodje gegeten wat foto’s genomen en toen de auto maar weer opgezocht.
Fietsen weer in de auto, 3E80 afgerekend, niet bij een automaat, maar bij een echte Griek.
Janke vond de weg langs de tolweg wel geschikt, maar dat begreep ik verkeerd.
Ik had de terugweg niet geprogrammeerd. Karin op:’’ Snelwegen vermijden’’ (anders stuurt ze ons over de tolweg en dat wilden we niet) en toen de terugweg genomen die zij aangaf.
Toen we op de bergweg zaten bleek Janke te bedoelen dat ze die parallel weg langs de tolweg had willen nemen en heeft ze de hele weg gezwegen.
Tot overmaat van ramp bleek Karin ook nog kortere wegen te kennen als op de heenweg zodat ik blij was de auto er heelhuids langs te krijgen, zonder met het middendeel de grond te raken.
Later het misverstand uitgepraat en het was weer een goede leer om niet blindelings op Karin te rijden.
Bij gebrek aan een wasautomaat en omdat we vandaag een week onderweg zijn heeft Janke een handwas gedaan, dat hangt nu te drogen, maar de zon is weg.
Dat is voor het buiten typen aan dit verslag wel goed, maar morgen willen we naar Thessaloníki en liever niet met een bult natte was.
Het plan is om naar Thessaloníki te rijden en onderaan de stad, bij een museum of supermarkt, de caravan los te koppelen en te laten staan, dan met de auto omhoog en een parkeer garage in en dan op de fietsen naar de Poort waar Paulus doorheen gelopen is die ongeveer op dezelfde hoogte is als de parkeer garage, dan de fietsen weer in de auto, de caravan weer opzoeken en dan verder naar de volgende camping: Ouzouni Beach
Als die wat lijkt nemen we daar een rustdag en gaan dan verder naar Filipi.
Ik wordt hier opgevreten door de muggen, binnen eten.



donderdag 3 mei 2012

2012 05 03 04 do. Garage en Katerini

2012 05 03 04 do. Garage en Katerini

Donderdag 3 mei 2012 camping Odysseia
Katarini, garage 

Mijn eerste idee was om het oorspronkelijk plan te volgen en naar Berea te rijden en daar een garage zoeken, de auto achterlaten en dan terwijl die gerepareerd wordt, Berea te bekijken, net als vorig jaar bij Eisenach.
Maar de kans is groot dat de auto niet in een keer gerepareerd kan worden omdat er waarschijnlijk onderdelen besteld moeten worden en dan moeten we 2 keer die 65 km naar Berea rijden.
Volgens mensen op de camping was er op de weg naar Katerini een hele ris garages en dat was aanmerkelijker dichter bij dan Berea, dus op naar Katerini. 


De bewegwijzering hier is niet best en alleen een plaatsnaam invoeren in Karin wil ook niet, ze wil per se een adres, dus maar lukraak wat ingevoerd.
Eenmaal in Katerini weden we de vreemdste kanten opgestuurd, en nergens een citroen garage, wel Toyota en andere merken.
Toch maar ergens stoppen en Karin alle autobedrijven laten opzoeken, alleen vermeld ze de eigenaar en niet het merk, zodat dat weinig opschiet als ze er 25 vind.
Er tegenover stond ook iemand wat op te zoeken dus ik er met de lijst van de Zumo naar toe en die meneer wees de eerste aan.
Zal wel, was er vlak bij, dus toch maar erheen, konden we altijd daar vragen waar wel een Citroën dealer was.
Janke zag een groot bord met het Citroën logo boven de garage uitsteken.
Beneden een garage en boven de receptie.
Als top-down Nederlander dus naar de receptie met de mededeling dat we pech met onze auto hadden, maar beneden waren de boys en konden me wel helpen.
Auto op de brug, kijken en ze vonden lekkage van de uitlaat, en volgens hen kon dat de oorzaak wel eens zijn dat de turbo zijn werk niet goed deed.
Maar pas na 14.00 uur zou er iemand zijn die dit kon repareren, dus wij eerst de stad maar even in, mijn mobiel nummer gegeven zodat ze me konden bereiken en fietsen uit de auto en de stad in.
Boterhammen in de auto achter gelaten en daarom op zoek naar iets eetbaars.
Ik vond een konditorei, maar dat leek Janke niet goed en de pizzeria die we vonden ging pas om 19.00 uur open, maar vanuit een kelder werden worstenbroodjes verkocht, en wij op een krukje er voor en lekker gegeten voor 2,5 euro.
We vonden een kerk, die was nog open ook, mooi beschilderd van binnen, we konden de meeste afbeeldingen wel herkennen, allengs werd het drukker en buiten stond een begrafenis auto.
Toen zijn we maar vertrokken.
Toen ontdekte ik dat de accu van mijn mobile telefoon leeg was, en daarom maar terug naar de garage, daar konden we in de schaduw wachten.
We hadden al een supermarkt en een kantoorboekhandel gevonden en konden de tijd doden met Griekse sudoku’s
Die boekhandel had ook 0,7 mm stiftjes voor vulpotloden, die heb ik Nederland nog nergens kunnen vinden.
We kregen ijskoffie en het lassen ging goed, proefrit, zelfde ellende, zwarte rook en onregelmatig lopen.
Ik samen met de hoofdmonteur naar een diesel specialist, weer zoeken en kijken, maar terug in de citroen garage bleek de luchtslang tussen turbo en inlaat gebarsten, dat was de plof die we hoorden.
Geloof het of niet, maar ze konden het ter plekke repareren, volgens hun zeggen bleef het jaren heel, misschien hebben ze er ook wel een nieuwe ingezet.
Maar het roken is over en hij trekt weer als een locomotief.
Ze waren meer dan een kwartier bezig met het invoeren van al mijn gegevens en een rekening te maken en het eind bedrag was 20 euro 91
Ze wilden die laatste euro niet eens hebben.
Ik heb wat van het ’s morgens gekocht bier uitgedeeld en dat wilden ze wel hebben.
Ik kreeg wel het advies er thuis naar te laten kijken omdat de katalysator niet goed was. 
Volgens mij zit er helemaal geen katalysator op, maar ik zal Pieter vragen.



dinsdag 1 mei 2012

2012 05 01 03 di. Boot, Igoumenitsa, Ionninia, panne, Odysseia


2012 05 01 03  di. boot, Igoumenitsa, Ionninia,  panne, Odysseia
dinsdag 1 mei
Ionninia panne Odysseia.boot - Igoumenitsa - auto -Autopech - Camping Odysseia.

Ondanks het gedreun toch wel goed geslapen en omdat de aankomst tijd om half negen gepland stond waren we al om half zeven wakken en bezig met aankleden en andere ochtend rituelen. 20 voor 8 stonden we bij het ontbijt buffet, dat pas om 8 uur open ging en buiten nog geen haven in zicht.
Pas om 9 uur ging de deur naar het auto deck open we hadden ruim de tijd om de stroom kabel op te ruimen.
Ik heb nog even geholpen bij onze voor-buurman wiens Volvo niet wilde starten.
Rond tien uur stonden we buiten en moesten we wachten tot Karin de satellieten had gevonden zodat zij wist waar ze was.
Maar de enige weg van het terrein af was de A2 die we moesten hebben naar Veroa (Berea)
Aan boord was geen pin automaat en lang niet alles kon met de creditkaart betaald zodat we door ons contante geld heen raakten en toen bleek de tol ook alleen met baar geld betaald te moeten worden en waren er geen tankstations langs deze nieuwe tolweg zodat we na 50 km afsloegen naar Ionninia
Karin vond een bankomat en het tankstation dat we vlak daarvoor aan deden had alleen maar benzine aan de pomp waar we voorstonden en accepteerde bovendien geen plastic geld, dus dat werd niets.
Vanaf de afrit nr. 5 weg waar we waren afgeslagen stond op de andere weghelft een enorme file dus ik besloot om dwars door Ionninia te rijden in de hoop zowel een tank station als een winkel tegen te komen en dan de volgende oprit naar de A2 te nemen.
Vanwege 1 mei was alles dicht, dat maakte het doorkruisen van de plaats minder hachelijk en we vonden een shell station met daarnaast broodjes winkel, dus ik tanken en Janke broodjes halen. Konden nog met de Visa betalen ook.
Die andere uitvalsweg bleek de oude E90 en slingerde prachtig door het landschap.
Het schoot minder op, maar de route was veel mooier.

Foto vanaf de oude route, die tunnels zijn van de A2.

Onder een paar bomen nog gepauzeerd en koffie gemaakt.
De geplande oprit nr. 6 bleek alleen een afrit van de A2 maar enige bochtige km verder kwamen we weer op de A2.




We hoorden een bonk, waarschijnlijk iets op de weg, maar verderop zag ik zwarte rook achter de caravan en daarom op de vluchtstrook gestopt maar de banden waren alle 6 heel.
Het roken kwam onder de auto vandaan en hij wilde ook minder goed trekken.
Bij een parkeer terrein beter gekeken; de uitlaat leek heel en de zwarte rook kwam uit de uitlaat.
Verder niets kunnen ontdekken wat er aan zou kunnen mankeren, maar het lekker rijden was afgelopen.
Op vlak terrein kon de vijfde versnelling niet meer gebuikt en was 85 in de 4 het maximale en als het maar iets steeg moest hij in zin 3 en steeg het merkbaar dan lukte het niet snelheid te houden en moest terug geschakeld naar de 2.
En roken als een kolenboot.
Zwart roken wijst meestal op defecte verstuivers, maar hebben ze die hier op voorraad?
De eerste camping in Griekenland  Odysseia, is een belevenis:
Kranen met waarschuwingen dat het water niet drinkbaar is, de kranen zitten niet vast in het aanrecht en op het terrein meerdere in elkaar gezakte voortenten en verwaarloosde caravans.
We kregen eerst een terrein toegewezen waar het gras minstens een halve meter hoog stond en staan nu op een plaatsje onder een boom, maar wel met veel zon.
Na het eten met onze monteur Pieter gebeld en die dacht dat het wel aan de turbo kon liggen, ik wist niet eens dat die er op zat maar wordt er niet vrolijk van.
Morgen eerst maar een garage zoeken.



maandag 30 april 2012

2012 04 30 02 maandag van Gottardo naar Ferry Ancona

2012 04 30 02 van Gottardo naar Ferry Ancona
Maandag 30 april 2012 :
 Zwitserland, Camping Gottardo - auto - camping Metouro - auto - Acouna - boot 

De rit vanaf de camping Gottardo in Zwitserland  naar camping Safari was vrij eentonig wat het tweede stuk betreft; die lange rechte tolweg door de Po-vlakte is ronduit saai.
De behaalde snelheid viel wat tegen omdat er nog al eens opstoppingen waren en ook voor de tolpoortjes stonden rijen auto’s
Zwitserland uitrijden ging probleemloos; niets van de hele grens gemerkt.
Bij Milaan letten we beide heel goed op en ontdekten toen dat je niet moet gaan voorsorteren voor de tolpoortjes, maar een beetje verscholen is rechts een weg en dan kom je op de goede rondweg om Milaan.
Omdat we tijd genoeg hadden heb ik nog voorgesteld om dwars door Milaan te rijden, teneinde een blik op het mooie stadhuis te kunnen werpen, maar Janke was tegen.
Dankzij Karin vonden we Campeggio Safari vlot, maar voordat we het terrein opreden zag ik een briefje hangen met daarop: ‘’COMPLETO’’ dus plekje gezocht om even te stoppen en Karin de volgende camping laten zoeken in de richting van Ancona: Campeggio Pinarella, in Pinarella
Beetje moeilijke bocht om op dit terrein te komen en pas toen wist men te melden dat deze ook vol was.
De moeilijke bocht achteruit maken was erg riskant omdat overal auto’s geparkeerd stonden en volgens haar konden we ook niet een lus over het terrein maken. 
Na mijn boosheid te hebben gelucht, onder meer naar vragen waarom men niet de moeite nam om een bordje met ’’completo’’ op te hangen aan de straat, mocht ik toch het terrein op om te proberen te keren.
Volgens Karin kon ik van achter de camping een weg op draaien, maar dat bleek een foutje op de kaart van Karin.
Ik dacht een doorsteek te kunnen maken, maar de bocht was te krap en de caravan klem tegen een boom en de weg liep dood tegen het toiletgebouw.
Caravan losgekoppeld en een paar behulpzame kampeerders duwden hem samen naar de ingang en ik kon de auto keren en terug het terrein over en bij de ingang voor de caravan manoeuvreren. Alles weer aangekoppeld en toen we ook nog te horen kregen dat er een festival was in het dorp en alle campings zeer waarschijnlijk vol, hebben we op een rustig stukje een camping gezocht halverwege deze en Ancona en daar vervolgens heen gereden.
Ik was toch wel blij naar de wijze raad van Janke te hebben geluisterd en niet Milaan doorkruist met auto en caravan.
De camping was een succes; weliswaar geen wc brillen, maar wel –papier en ook een gratis warme douche, die bestond uit 1 ruimte, zodat je kleren nat werden al je wat enthousiast douchte, maar hij koste maar 15 euro. En heette: Campeggio Metauro
Op aanraden van de eigenaar de volgende dag de kustweg genomen en niet de tolweg, die kustweg is goed te doen, wel vaak max. 50 vanwege bebouwing, maar hij is een stuk korter dan de tolweg en daar kan het ook stilstaan omdat ze volgens de ANWB langdurig met onderhoud bezig zijn.
’s Avonds nog even wezen fietsen, we vonden een weggetje onder de spoorbaan door en kwamen op het strand en even verder was een echte boulevard, DeVia Buonincontri, daar voor 2 euro pp een heerlijk ijsje gekocht waar je een complete maaltijd aan had.
De volgende morgen de genoemde kustweg gevolgd tot ruim voor Ancona de haven werd aangegeven. 
Het volgen van de borden was wel een omweg, maar de geplande route ging door nogal wat bebouwing en dat zal wel meer tijd genomen hebben.
Grote borden langs de weg met in het Engels de mededeling dat je eerst moest inchecken voordat je de haven op reed. 
Dus borden inchecken gevolgd en we kwamen op een groot parkeerterrein met een groot gebouw waar alle rederijen zitting hadden.
Wij vragen of we misschien 1 dag eerder mee konden, hij vroeg hoe: met auto en caravan? No! Imposible.
Toen we later buiten rondliepen en in gesprek raakten met andere Nederlanders bleek dat de ferry vanaf Venetië uit bedrijf genomen was en alle passagiers overgeboekt op Ancona.
We troffen 2 polen in een Duits busje die Duits konden en die waren ook op de bonnefooi gekomen en moesten ook minimaal tot morgen wachten.
Wij blij dat we toevallig gereserveerd hadden.
Diezelfde man gevraagd of het goed was dat we op dat grote parkeerterrein bleven om te overnachten en dat was volgens hem geen probleem.
We wilden wel even kijken bij het vertrek van de boten dus lopende die kant op.
Volgens mij was het best wel ver, 
Terug om de fietsen te halen en dat was maar goed ook.
Later nog een keer terug om wat te eten te halen en wat rondgehangen op de haven, waar op zondag niet veel (helemaal geen) bedrijvigheid was.
Wel een muur langs de haven en volgens het bordje erop was het de ’’havenmuur’’.
Terug bij de caravan even wat gelezen en lekker gegeten. 
Het afwaswater was warm en toen kwam en een bewaker aanlopen die ons weg stuurde, ze sprak alleen Italiaans dus al onze tegenwerpingen hadden geen vat en zo werden we gedwongen om ’s avonds om 7 uur nog een camping te gaan zoeken.
We baalden wat vanwege het late tijdstip en de extra kosten, maar naast het terrein waar we stonden was een kermis en daar werd om 5 uur begonnen met een herrie te maken zoals ik nog nooit gehoord had, we stonden er minstens 200 m vanaf en konden ons bij vlagen moeilijk voor elkaar verstaanbaar maken.
De bassen waren zo sterk dat de caravan er voelbaar van trilde.
Volgens Karin was de dichtstbijzijnde op hemelsbreed 21 km. Campeggio Internazionale
Toen we er waren bleek het onvindbaar midden in en dorp te zijn, en moest ik een weg in waar je niet in mocht en dan kwam je er nog niet, een paar voorbijgangers gevraagd terwijl ik klem stond in een bocht en die begonnen in steeds luider Italiaans te vertellen dat er een eindje verder een camping was.
Weer Karin geraadpleegd en dat klopte, Campeggio Reno, weer een moeilijke bocht de camping op en weer vol en een camping zonder doorlopende rondgaande weg.
Caravan los met hulp van anderen tegen de helling in omhoog, maar daar kwam de eigenaresse dat er misschien toch wel een klein plaatsje was. 
Wij vonden het al gouw groot genoeg en met wel 6 kampeerders de caravan achteruit de helling af laten rijden om hem op zijn plaatsje te krijgen. 
De auto er schuin voor, pootjes uit en wat stroom en we stonden.
Geen wc brillen, geen wc papier, wel douches zonder munten. 
Bij vertrek bleek het 28 euro te moeten kosten, wat ik vrij veel vond en dat ook zei: de vorige camping: Campeggio Metauro was 15 euro.
Maar in haar beste Engels begon ze te vertellen dat dit een nationaal park was en dat de loonbelasting voor haar 4 man personeel evenveel was als het salaris dat ze betaalde en dat het een hele tour was om de camping draaiende te houden, we hebben de Bunga-Bunga feesten van Berlusconi nog behandeld, maar toen kwam Janke kijken waar ik zo lang bleef omdat we ook nog een boot moesten halen.
Terug de thuis geplande route genomen in plaats van de route die Karin gister zelf berekend had en die was inderdaad heel mooi, veel mooier dan de heenweg.
Alleen kwamen we nu van de oostkant Ancona in en moesten dwars de stad door met smalle straten met aan beide kanten geparkeerde auto’s en soms dubbel geparkeerd, maar we kwamen weer op dat grote parkeerterrein naast de kermis met dat grote bebouw waar we konden inchecken.
Ze parkeren in Giekenland duidelijk minder idioot dan in Italië.
We kregen 2 kaartjes voor een hut en mochten niet in de caravan overnachten.
Dus Janke inderhaast de nacht spullen bij elkaar gezocht en toen alvast maar naar de haven gereden, waar we 3 uren hebben staan wachten.

Lang wachten


De Ferry.

Zicht op Acouna

Aan boord werden we wel op 220 volt aangesloten zodat de koelkast koud bleef.
De hut viel niet tegen, 2 eenpersoonsbedden en een eigen wc en douche, je kon er je kont niet keren, maar het water was warm en goed regelbaar.
Best wel comfortabel, beetje buiten zitten, wat lezen en puzzelen (De laptop lag onbereikbaar in de caravan)


vrijdag 27 april 2012

2012 04 27 01 do en vr Ropta - Turnbergblick - Zwitzerland

2012 04 27 01 do en vr Ropta - Turnbergblick -  Zwitzerland
donderdag 26 en vrijdag 27 april 2012 camping Gottardo bij Faldo.1



Vrijdag was de tweede reisdag.
Vanmorgen vertrokken uit Karlsruhe van dezelfde camping Turnbergblick als waar we vorig najaar gestaan hebben bij ons bezoek aan Karlsruhe.
Dit was toeval, ik heb eenvoudig een camping gezocht op 600 km van Drachten en niet te ver van de snelweg af.
Camping weinig verandert.
Het grote toiletgebouw was dicht, iets met schade.
Bij ons vertrek uit Drachten op donderdag 26 april uitgezwaaid door Rich, die zo lang op ons huis past.
Ellen zou in de voorjaarsvakantie bij hem komen; Janke heeft beide logeerkamers in orde gemaakt.
Bij het inrijden van Zwitserland bleken de prijzen van de vignetten verhoogd van 50 naar 70 euro.
Als de tol op de Brennerpas niet verhoogd is, hadden we voordeliger daar over kunnen gaan.
Gister en vandaag weinig files, alleen een paar keer langzaam rijden vanwege te grote drukte.
Alleen voor de Gotthard stond een file van 4 km en daar stonden we de helft van tijd ook echt stil. Het duurde een half uur. en dat kost dan 140 euro.

 

De reden waarom deed wat vreemd aan: verkeerslicht boven de snelweg die op rood staan zonder dat je daarvan de oorzaak kunt achterhalen.
Na die verkeerslichten kon je gewoon door rijden, het ging over van 2 naar 1 rijbaan, maar door het geringere aanbod ging het ritsen wat soepeler.
Dat ritsen was nodig omdat er maar 1 rijstrook beschikbaar was omdat er 1 tunnelbuis dicht was.
Waarom er dan voor gekozen was om de beide verkeerslichten voor beide rijstroken tegelijkertijd rood en groen te laten zijn en niet om de beurt is mij een raadsel, volgens mij gaat dat toch echt sneller.
Misschien iets met de capaciteit van de lucht verversing in die ene tunnelbuis die nu in beide richtingen gebruikt werd.
Op de zuidelijke toegangsweg stond helemaal geen file.
We waren rond half vier al op de camping en waren toen de enige gast, om 7 uur kwam er nog een Duitser. 28 euro campinggeld, misschien volgend jaar toch anders plannen en camping cheques gebruiken.
Wandeling gemaakt en waterval gevonden.



Morgen weer een stukje rijden naar een camping vlak boven Ancona en dan zondag zien of we misschien een dag eerder over kunnen.


zondag 17 juli 2011

2011 07 17 10 zondag terug door Nederland naar Drachten epiloog.

2011 07 17 10 zondag terug door Nederland naar Drachten epiloog.
zondag 17 juli 2011 Van Ankie in Zomeren naar Drachten.

De route ging dit keer door Nederland. Ik had bergen genoeg gehad.
Zelf de route uitgeklikt dus na een half uur zat ik al op een onverharde weg.
Ik had de route gemaakt met Onroute, dat gratis programma dat ik kreeg bij de aanschaf van de Zumo. Het weet welke wegen mooi zijn voor motoren en daarmee had ik de route gemaakt.
Met een pond de Maas en de Rijn over.
Bij Kampen had ik de Zwarte dijk ingepland, het mooiste bochtige weggetje van Nederland, maar die werd halverwege doorsneden door een nieuwe spoorlijn en een tunneltje was blijkbaar te veel moeite. Nu moest ik Kampen in en op een drempel die op een mooie kaarsrechte weg zonder bebouwing was gelegd, schrok ik me rot voor een drempel die alleen stapvoets genomen kan worden.
Bij Havelte ontdekte ik dat Truus toch stiekem had herberekend want ze stuurde me de snelweg op. Truus gebruikt nu eenmaal de kaart van 2011 en niet alleen die van Onroute.
Wel een vervelend stuk weg, weer zonder enige bebouwing een hele serie drempels die erg hoog zijn, zodat je alle keren moet optrekken en afremmen.
Ik wilde niet over de A32 want toen ik in hotel Muelenthal op dumperd keek zag ik dat de zendertoren in Smilde was omgevallen en Onroute ging over Smilde.
Ik was niet de enige die er even langsreed.
Nederland is ook mooi, alleen jammer dat ze elk binnendoor weggetje verpesten met zo veel mogelijk drempels.
En nergens in Europa zijn ze zo royaal en streng met maximum snelheden.
Hier mocht je 30 of 50 terwijl op vergelijkbare wegen in Duitsland en België je 80 en 100 mocht. Niet dat ik dat dan altijd reed, meestal niet, maar waarom je niet 50 mag rijden door een volkomen uitgestorven dorpje, snap ik niet.
De flitspalen zijn geplaatst door justitie.
De deal was met het ministerie van financiën dat het 500 miljoen per jaar moet opleveren. ( =1,5 miljoen per dag)
Dat de flitspalen er alleen staan om geld op te leveren is dus duidelijk, maar ik verdenk ze er onderhand ook van dat al die pestrotondes en drempels ook moeten zorgen dat je meer benzine verstookt want dat levert accijns en BTW op.

Ik rook de stal en was al om 3 uur thuis.

Thuis heb ik alle routes ontdaan van tussen punten met het programma winGDB.
Alleen als je herberekend gaat het fout. Met het pijltje gezorgd dat de route het originele tracé weer volgt.
Deze verbeterde routes naar Europe Reizen gemaild. Is de volgende gebruiker van dat irritante gemeld van alle tussen punten af.

Slot      Motorvakantie 8 – 17 juli 2011 Zwarte woud.

Globale kosten:
Aan Europe reizen voor 7 keer half pension:     € 576   Inclusief reserveren.
In Someren 2 keer overnachten + bier+eten      €  100   Ankie en restaurant.
Lunches en koffie onderweg                              €    75   Ik had brood mee.
Extra maaltijd op derde dag                               €    25    Te laat voor hotel Muelenthal
Drank                                                                 €     25    bij de maaltijden
Boodschappen onderweg                                   €     25    Kola, bier statiegeld.
Benzine 3000 km                                               €   300   gemiddeld €1,60 per liter
Slijtage banden 3000 km                                   €     75   
Totaal                                                                 € 1200,-
           

zaterdag 16 juli 2011

2011 07 16 09 zaterdag 16 juli Terug naar Someren 9

2011 07 16 09   zaterdag 16 juli Terug naar Someren 9

Mooie route door Luxemburg. Beetje door gereden omdat het een lange route was.
Getankt voor 1 euro 40 per liter, 30 cent per liter goedkoper.
Naast mij stond een Ferrari te tanken, heb ik in Nederland nog nooit gezien.
Het gezeur van Truus over alle tussenpunten werd zo irritant dat ik haar zo zacht mogelijk zette. Als de muziek dus uitviel, moest ik even op het scherm kijken of ik moest afslaan.
Een ander foutje dat ik heb ontdek is dat, als je een tankstation of restaurant opgeeft als tussenpunt, Truus je er niet heen stuurt, als je goed kijkt en alert bent kun je op het schermpje wel zien dat de route 2 kanten op kan, maar de stem houd je op de oorspronkelijke route. Je moet dus het punt opgeven als nieuwe bestemming en dan de route opnieuw laden.

Sms-je naar Ankie dat ik onderweg was en toen ik rond half 6 arriveerde stond het eten op te warmen, krielaardappeltjes en groente mix met 4 hamburgertjes.
Na het eten weer gezellig aan de bar gezeten, nu werd mijn bier consumptie wel bijgehouden waar door ik de volgende morgen 50 euro betaalde, inclusief warme maaltijd.
Het bier kwam van SCHARAMOWSKI. En uit de tap smaakte het best.
Zondagmorgen was ik vroeg wakker en stond klaar om weg te rijden terwijl alles in huize Ankie nog in diepe rust verkeerde. Ik pakte mijn gsm en belde haar, maar kreeg geen reactie.
Later bleek de telefoon op bleutooth te staan en ik had mijn helm op moeten hebben om haar reactie te horen via de verbinding van de Zumo met de Scala rider.