2016 05 26 07 do. Londen - Crofton - brug NewPort - Todmorden

2016 05 26 07 do. Londen - Crofton - brug NewPort - Todmorden
7 Londen – Oudste beam machine = Crofton Pumping Station  –  Suspension brug – MILL MEECE – eten – Leonores B&B
26 Raglan  tot Bridge via Crofton 255 km 2:56:33 270° waar 6
26 Transpr Bridge tot Bed and Breakfast 334 km 3:39:04 14° waar 6

Toch haast 600 km, ver genoeg

Ontbijten kon vanaf 7 uur en niet veel later was ik er ook. even na 8 uur reed ik al, de North circular road mag dan beter zijn zijn dan de wegen door Londen, maar ook hier staat het regelmatig vast.
Het tussen de files door rijden gaat me steeds beter af.
Ik had nog een beam stoommachine ontdekt en die lag mooi   op de route

Toch een omrit om deze machine ook te bekijken, hoewel hij niet onder stoom was.
Hij is gebouwd om een hoog gelegen kanaal van water te voorzien.
Het alternatief was het boren van een lange tunnel,

Hogere aanvoer kanaal

Hij is in fasen gebouwd en gemoderniseerd en gerestaureerd.

De oudste, waar niets meer van over is, had een Beam van hout, daar was nog een tekening van.

Beide stoommachines zijn enkel werkend; er wordt een beetje stoom toegelaten boven de cilinder, die drukt de cilinder naar beneden, en dus de pomp cilinder naar boven, en het vacuüm doet het laatste stukje.

Er was geen vliegwiel, ook nooit geweest, alles werkt alleen op het systeem van de kleppen en door de zwaartekracht.

De stoom cilinders komen weer omhoog omdat het andere eind waar de pompen aan zitten, zwaarder gemaakt is. De oudste pomp werkt met kleppen onderin, die opengaan als de pomp zuiger omhoog gaat en met kleppen in de zuiger die open gaan als de zuiger weer naar beneden gaat.

Als de pomp dus tijdens de werkende slag omhoog gaat, duwt hij de hele kolom water omhoog.

De nieuwere heeft ook kleppen onderin, maar de kleppen in de cilinder zijn vervangen door kleppen naast de inlaatkleppen. Als de zuiger omhoog gaat, komt er water onder de zuiger in de cilinder, en als de zuiger weer naar beneden gaat perst die het water langs de andere kleppen omhoog.

Om dat de werkende slag van deze cilindrisch dus niet samenvalt met die van de stoom cilinder, heeft men de zuiger in de water cilinder heel zwaar gemaakt zodat hij door zijn eigen gewicht het water omhoog kan persen. De zuiger heet daarom een Plunjer.

De opvoerhoogte in maar liefst 12 meter..

De beide klap en pomp systemen.

Link naar YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=jV57oNTAPls

Toen door naar Newport , de brug in de M48  over het Bristol Channel, de Severn Bridge koste maar liefst   £ 6,50 voor een auto, maar een motor bleek gratis.

Met de gondel brug over het water, kostte ook nog 1 pond.

 Newport Transporter Bridge

Videootje van de overtocht:

heel stuk A449 Dual caricae road, ook stuk M4 = snelweg, niet verwarren met A4 dat is hier geen snelweg, maar geklooi binnendoor.
Nog een stop bij 26f MILL MEECE PUMPING STATION: hek was wel dicht, maar niet op slot, maar er was geen mens.

Nu de stops onderweg beter aangegeven, lekker gegeten, zoals klassiek Fish and Chips, vis en patat, het water was gratis en half 9 in Todmordem,
Lindores nergens te vinden, overal een parkeer verbod, toch een rustig straatje gevonden en na 2 keer vragen vond ik het heel ergens anders dat waar het volgens Mapsource zou moeten zijn.

Laatste half uur in de regen gereden.
12 uren onderweg was lang zat.
Ze haalde haar auto uit de garage zodat mijn motor daar in kon.
Als je wil weten waar het precies is: N53 43.020 W2 05.935

Bed onder de balken, geen Bureau, ik heb de laptop op schoot.

Het heet Lindores omdat het huis zo heet, de huizen hebben namen, geen nummers.

Napoleon had beter zijn best moeten doen.