2016 05 26 07 do. Londen - Crofton - brug NewPort - Todmorden
7 Londen – Oudste beam machine = Crofton Pumping Station – Suspension brug – MILL MEECE – eten – Leonores B&B
26 Raglan tot Bridge via Crofton
255 km
2:56:33
270° waar
6
26 Transpr Bridge tot Bed and Breakfast
334 km
3:39:04
14° waar
6
Toch haast 600 km, ver genoeg
Ontbijten kon vanaf 7 uur en niet veel later was ik er ook. even na 8 uur reed ik al, de North circular road mag dan beter zijn zijn dan de wegen door Londen, maar ook hier staat het regelmatig vast.
Het tussen de files door rijden gaat me steeds beter af.
Ik had nog een beam stoommachine ontdekt en die lag mooi op de route
Toch een omrit om deze machine ook te bekijken, hoewel hij niet onder stoom was.
Hij is gebouwd om een hoog gelegen kanaal van water te voorzien.
Het alternatief was het boren van een lange tunnel,
 |
| Hogere aanvoer kanaal |
Hij is in fasen gebouwd en
gemoderniseerd en gerestaureerd.
De oudste, waar niets meer van over is,
had een Beam van hout, daar was nog een tekening van.
Beide stoommachines zijn enkel werkend;
er wordt een beetje stoom toegelaten boven de cilinder, die drukt de
cilinder naar beneden, en dus de pomp cilinder naar boven, en het
vacuüm doet het laatste stukje.
Er was geen vliegwiel, ook nooit
geweest, alles werkt alleen op het systeem van de kleppen en door de
zwaartekracht.
De stoom cilinders komen weer omhoog
omdat het andere eind waar de pompen aan zitten, zwaarder gemaakt is.
De oudste pomp werkt met kleppen onderin, die opengaan als de pomp
zuiger omhoog gaat en met kleppen in de zuiger die open gaan als de
zuiger weer naar beneden gaat.
Als de pomp dus tijdens de werkende
slag omhoog gaat, duwt hij de hele kolom water omhoog.
De nieuwere heeft ook kleppen onderin,
maar de kleppen in de cilinder zijn vervangen door kleppen naast de
inlaatkleppen. Als de zuiger omhoog gaat, komt er water onder de
zuiger in de cilinder, en als de zuiger weer naar beneden gaat perst
die het water langs de andere kleppen omhoog.
Om dat de werkende slag van deze
cilindrisch dus niet samenvalt met die van de stoom cilinder, heeft
men de zuiger in de water cilinder heel zwaar gemaakt zodat hij door
zijn eigen gewicht het water omhoog kan persen. De zuiger heet daarom een Plunjer.
De opvoerhoogte in maar liefst 12
meter..
 |
| De beide klap en pomp systemen. |
Link naar YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=jV57oNTAPls
Toen door naar Newport , de brug in de M48 over het Bristol Channel, de Severn Bridge koste maar liefst £ 6,50 voor een auto, maar een motor bleek gratis.
Met de gondel brug over het water,
kostte ook nog 1 pond.
 |
| Newport Transporter Bridge |
Videootje van de overtocht:
heel stuk A449 Dual caricae road, ook stuk M4 = snelweg, niet verwarren met A4 dat is hier geen snelweg, maar geklooi binnendoor.
Nog een stop bij 26f MILL MEECE PUMPING STATION: hek was wel dicht, maar
niet op slot, maar er was geen mens.
Nu de stops onderweg beter aangegeven,
lekker gegeten, zoals klassiek Fish and Chips, vis en patat, het water
was gratis en half 9 in Todmordem,
Lindores nergens te vinden, overal
een parkeer verbod, toch een rustig straatje gevonden en na 2
keer vragen vond ik het heel ergens anders dat waar het volgens
Mapsource zou moeten zijn.
Laatste half uur in de regen gereden.
12 uren onderweg was lang zat.
Ze haalde haar auto uit de garage zodat mijn motor daar in kon.
Als je wil weten waar het precies is: N53 43.020 W2 05.935
Bed onder de balken, geen Bureau, ik
heb de laptop op schoot.
Het heet Lindores omdat het huis zo heet, de huizen hebben namen, geen nummers.
Napoleon had beter zijn best moeten doen.
