2022 04 12 Motor rit
1 Ropta 5 tot Ditzum-Petkum 106 km 1:33:37 73° waar 8
2 Emsfähre Ditzum-Petkum tot Kesselschleuse 9.3 km 0:12:38 320° waar 2
3 Kesselschleuse tot Suurhusen 6.4 km 0:09:08 3° waar 4
4 Suurhusen tot Upstalsboom 20.6 km 0:22:50 72° waar 4
5 Upstalsboom tot Parking 50.1 km 0:46:20 187° waar 7
6 Parking tot Ropta 5 115 km 1:46:55 267° waar 8
Weer eens een wat groter stukje rijden.
9 uur van huis.
Snelweg naar Groningen, recht door richting Duitsland was de planning.
Groot was mijn verbazing toen ik in Groningen alleen maar rechtsaf kon, de A28 naar Assen.
helemaal geen borden van: ''hier afslaan'' als je naar Duitsland wilt.
Al balend de A28 op, navigatie ijverig herberekenen en bij Haren kon ik er af. Dwars door Haren, Bij Waterhuizen kwam ik op die weg langs het Winschoter diep, waar al die scheepshellingen aan liggen.
In Sappemeer kwam ik weer op de A7 richting grens.
Volgens planning afgeslagen bij Scheemda om een stukje binnendoor te kunnen rijden langs Trotse boerderijen en de Blauwe stad.
Langs Nieuwe Schans richting Bunde .Meteen links af naar Ditsum.
Leuk havenstadje en om kwart voor 11 stond ik bij de veerpont.
Achteruit er op omdat het afliep.
Ik had geen medisch mondkapje bij me, wat wel verplicht was, dus de helm maar op ge houden.
Stipt om 11 uur los van de kade en over de Ems naar Petkum.
Petkum in zicht, met op de achtergrond Emden.
Achter mij nog 1 auto, en een serie fietsen. er kon geen auto meer bij en € 4 is niet duur voor mijzelf en de motor.
Door Petkum. dank aan de navigatie want richting borden waren er niet.
Naar Emden. maar de weg was omgelegd zodat ik om het centrum heen moest.
Ik stond verkeerd voor gesorteerd, maar toen ik richting aangaf stopte de Duitser naast mij meteen zodat ik rechtsaf kon.
Ketelsluis gevonden.
Wel in werkende staat, maar wordt niet (veel) gebruikt.
Op naar Suurhusem, daar staat de scheefste toren van de wereld. (volgens hun).
Ben er wel omheen gelopen, maar hem niet zo op de foto kunnen krijgen dat je dat scheefstaand kunt zien.
Verder naar de Upstalboom.
Laatste stuk was een dubbele beton baan, en die kwam vlak voor de Upstalboom uit.
Tekst onleesbaar, maar Googelen levert op:"" Opgericht in het jaar 1833 door de standenvertegenwoordiging van Oost Friesland op de vergaderplaats van haar voorganger, de Upstalboom.""
Site: https://www.nazatendevries.nl/Artikelen%20en%20Colums/Geschiedenis/Upstalsboom/De%20Upstalsboom.html
Stukje binnendoor, stukje snelweg, even gassen 180 gehaald, en zo naar Leer.
de B436 was afgesloten, door door de tunnel in de A31 onder de Ems door en meteen na de tunnel afslaan naar Bingum. de navigatie stuurde me over de brug over de Ems, kwam niet slecht uit want daar was een informatie punt over de Ems. = ''Ems Im Fluss''
Weer terug over die Ems brug en naar Weener.
Bij die vernielde brug was een parkeerterrein, dijk op gelopen en ze waren nog bezig met het opruimen van de restanten dan de oude Friesenbrücke .
Gemiddeld reden er 14 treinen per dag over de brug.
Over de brug liep ook een voet- en fietspad.
De brug werd in de avond van donderdag 3 december 2015 om 18.40 uur geramd door het vrachtschip Emsmoon, De Nederlandse regering wilde aan het project meebetalen mits het
enkelspoor zou worden uitgebreid tot geëlektrificeerd dubbelspoor en er
een directe en frequente verbinding zou komen van Groningen via Leer en
Oldenburg naar Bremen. Wunderline voor het noorden heette het Nederlandse voorstel. Het werd in de regio verwelkomd, maar de Duitse autoriteiten houden het bij enkelspoor
Nog even getankt, hoewel de Duitse benzine, sinds de accijnsverlaging in Nederland, ietsje duurder is.
BFTTANKSTELLE WEENER Weener DEU
Pasvolgnr: 023 12-04-2022 14:48 Betaalautomaat -45,55 voor 23,25 l E10 van 1,959€/L
En dan het laatste stuk terug naar Drachten, wel via binnenwegen de N33, N34, N386 Norg, Waskemeer bij Wijnjewoude de N381 Opperhoudmare en zo terug naar huis.
Totaal ca 210 km. 16u50 weer thuis.
